Вартість логістики для експорту українського зерна після зупинки морських портів зросла приблизно на $50 за тонну. Надалі здорожчання може сягнути $70 за тонну.
Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький в інтерв’ю LIGA.net.
За словами Висоцького, Україна має альтернативні маршрути експорту, однак вони не здатні повністю замінити морські порти. Він зазначив, що альтернативними шляхами можна буде вивозити до 3 млн тонн продукції на рік, водночас потреби експорту значно більші.
«Логістика подорожчала додатково на $50 на тонну. Можливо, зросте на $70 на тонну порівняно з часом до зупинки портів», — заявив Висоцький.
З 21 липня 2026 року в морські порти України не заходять судна. На цьому тлі влада обговорює відновлення та розширення альтернативних маршрутів експорту, зокрема «Шляхів солідарності» через країни Європейського Союзу.
За словами міністра, Україна працює над новими логістичними рішеннями, які мають зменшити тиск на ринок та стабілізувати ціни.
Водночас альтернативні залізничні, автомобільні та дунайські маршрути не здатні повністю компенсувати морський експорт. Україні доводиться шукати додаткові шляхи для вивезення агропродукції, зокрема через сусідні країни.